Nie szukaj przyczyny, umyj stary smar benzyną ekstrakcyjną, (nie myj krytych łożysk), nałóż nowe środki smarne i sprawdź jak działa. Z moich doświadczeń wynika, że taki jak opisujesz opór może pojawić się gdy w użytkowanym przez pewien okres kołowrotku wytrze się smar na elementach mechanizmu posuwu szpuli.
