Rozróżniam tylko dwa rodzaje smarowania złe lub dobre i dwa rodzaje smaru do kołowrotków i nienadające się do nich-niezależnie od metody połowu.Nie kombinujmy że na spławik inaczej ,a do spina inaczej.Maślana praca to bardziej cecha kołowrotka niż smaru ,choć smary o różnych lepkościach zmieniają wrażenia przy kręceniu to tylko kosmetyka którą możemy stosować wedle upodobań czy przyzwyczajenia. :)Osobiście lubię masełko w każdej metodzie. W/w smar jest ok.
Ja się nie do końca zgodzę. Środek smarny wpływa na pracę kołowrotka,i jego praca nie zależy tylko i wyłącznie od jego konstrukcji.
Wiadomo,że z kołowrotka za 150 zł nie zrobimy Stelli Milenium ,ale jeśli podłożymy przekładnię by nie było luzów, mamy wystarczającą liczbę łożysk i zastosujemy stosowny środek smarny - efekt będzie zauważalny.
Smary dające maślaną pracę zawierają w swoim składzie teflon (PTFE) dzięki czemu mamy efekt maślanej pracy,teflon minimalizuje tarcie. Ja do końca nie jestem zwolennikiem,bo smar teflonowy ma tą właściwość,że "spada" z przekładni pod wpływem pracy,nie od razu,ale po jakimś "przebiegu",właśnie na skutek tego minimalnego tarcia. Wówczas pozostaje na przekładniach minimalnie cieniutki film smarujący,który dość szybko się ściera. A gdy się zetrze dochodzi do tarcia metal o metal. Itd . Co dalej,każdy wie.
Najbardziej na trwałość wpływają smary ,które wypełniają idealnie i nie "spadają",a jedynie zużywają się wraz z przebiegiem młynka. Dają jednak efekt "muła" stąd takie przekonanie,że po smarowaniu nie chodzi kołowrotek jak kiedyś. Znikają luzy,ale młynek jakby stawia opór,a energiczne pokręcenie korbką nie wprawi go w ruch na najbliższe 30 sek.
Ciężki spinning, połowy gruntowe ,ściąganie zestawów z wielkich odległości to najlepszy wybór dla smaru z efektem "muła".
Spławiczek, lżejszy spinning to metody ,w których można rozkoszować się maślaną pracą.
Jak już nieraz wspomniałem,obojętne jaki smar jest lepszy niż jego brak,lub jakiś stwardniały i zaparzony "asfalt".
Każdy aplikuje co mu pasuje do środka, ja jednak obstaję przy tym,że ma znaczenie rodzaj środka smarnego