Krótkie Pytanie - Krótka Odpowiedź

[Ciapaty]

Nie lepiej użyć specjalnego kleju do nakrętek? Ma taką gumową konsystencję, np. 100, 150N ?
Działa podobnie do nakrętek samohamujących (tych z tworzywem wewnątrz)

[Ciapaty]

Kola trzeba dokrecac kluczem dynamometrycznym i sie skoncza problemy z odkrecaniem. Tak samo gwinty mozna pociagnac pasta aluminiowa tak jak delikatnie miejsce przylegania samej felgi do piasty. Bledem jest dokrecanie srub pneumatem .

U nas kiedyś dokręcaliśmy pneumatem lub zakrętarką na maksa i nigdy nie było sytuacji, że czegoś nie da się odkręcić

[Ciapaty]

Pro - tip: jak nie da się czegoś odkręcić, ponieważ się zapiekło lub ruda weszła:
-wd40
-palnik (ale taki na butlę, np. 5l, a nie malutki)
-flex (zawsze pomaga )
-klucz oczkowy + rura (co najmniej metrowa)
- zakrętarka
- pneumat
- kiedyś próbował ktoś lewarkiem, ale z tym trzeba ostrożnie
- są takie klucze (starej daty) z dwoma rączkami - wtedy 2 rury i jeden ciągnie w dół, a drugi w górę.

Więcej sposobów nie pamiętam.
Jak klucz się ześlizguje to można go delikatnie przyspawać punktowo spawarką

Ps. nie próbujcie tego wszystkiego w waszych samochodach

[elwood]

Miedź w sprayu na gwint śrub, przetrzeć delikatnie szmatą, żeby smar został w rowkach gwintu, dokręcenie ręką i gra. Od lat stosowane.

[elwood]

Kola trzeba dokrecac kluczem dynamometrycznym i sie skoncza problemy z odkrecaniem. Tak samo gwinty mozna pociagnac pasta aluminiowa tak jak delikatnie miejsce przylegania samej felgi do piasty. Bledem jest dokrecanie srub pneumatem .

U nas kiedyś dokręcaliśmy pneumatem lub zakrętarką na maksa i nigdy nie było sytuacji, że czegoś nie da się odkręcić

Ludzie którzy musieli standardowym kluczem dołączanym do zapasówki odkręcić koło na poboczu zapewne byli szczęśliwi i bardzo wdzięczni z tego powodu, sporo dynamizatorów wypowiedzi musiało padać

[Shreku82]

Dobrym sposobem na zapieczone koło jest delikatne nakręcenie dwóch nakrętek na śruby i ruszanie  do przodu lub tyłu - jeszcze się nie zdarzyło by nie puściło


Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

[elwood]

Tyle, że większość osobówek ma śruby przechodzące przez felgę i dociskające ją główką

[Lukas 78]

Sruby , czy nakretki wszystkie sa ze stozkiem , zeby wycentrowac polozenie felgi wobec piasty. Nie stosuje sie kleju do gwintow, jak ktos wczesniej zaproponowal. Szczotka druciana zeby wyczyscic sam gwint , no i miejsce przylegania felgi do piasty-tarczy. Na to delikatnie pasta. Pneumat sluzy do odkrecia , ewentualnie wstepnego dokrecenia na najnizszym momencie to bedzie przewaznie okolo 100 Nm. Pozniej juz dynamometryczny i jedzie sie spokojnie , odkreca sie bez stresu i nie pyta na forum bo nie ma potrzeby

[Shreku82]

Tyle, że większość osobówek ma śruby przechodzące przez felgę i dociskające ją główką

To po prostu 2 śruby wkręcić  dość głęboko ale luźno i też zadziała

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

[Majki]

Panowie zamiennik gumek do peletu z drenana na szybko do 12-14 mm ? jakiś wężyk silikonowy z apteki ?

[Thompson]

.Szczotka druciana zeby wyczyscic sam gwint , no i miejsce przylegania felgi do piasty-tarczy. Na to delikatnie pasta.

Czyscic mozna natomiast nigdy przenigdy nie naklada sie zadnej pasty na kolnierz piasty poniewaz to proszenie sie o klopot z tarcza-klockiem hamulcowym. Po dokreceniu kola pasta nie osiadzie rownomiernie z kazdej strony i pojawi sie bicie kola i nierownomierne wyciernie sie po obwodzie tarczy hamulcowej.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Mosteque]

Panowie zamiennik gumek do peletu z drenana na szybko do 12-14 mm ? jakiś wężyk silikonowy z apteki ?

Ludzie piszą, że świetne są cewniki. Tylko musisz dobrać rozmiar.

[Lukas 78]

.Szczotka druciana zeby wyczyscic sam gwint , no i miejsce przylegania felgi do piasty-tarczy. Na to delikatnie pasta.

Czyscic mozna natomiast nigdy przenigdy nie naklada sie zadnej pasty na kolnierz piasty poniewaz to proszenie sie o klopot z tarcza-klockiem hamulcowym. Po dokreceniu kola pasta nie osiadzie rownomiernie z kazdej strony i pojawi sie bicie kola i nierownomierne wyciernie sie po obwodzie tarczy hamulcowej.

Cos chyba nie doczytalej ...nie naklada sie pasty pomiedzy piaste a tarcze hamulcowa. Daje sie paste na styk felgi i tarczy-piasty i sruby . Jest to zgodne w zaleceniami montazowymi fabrycznymi np VW-Audi

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[Thompson]

Masz racje nie doczytalem sie do konca w twojego posta

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

[key_kr]

Tyle, że większość osobówek ma śruby przechodzące przez felgę i dociskające ją główką

To po prostu 2 śruby wkręcić  dość głęboko ale luźno i też zadziała

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

Nakrętki z zapasu odkręciłem.
Problem był taki że  na tych trzpieniach stalowych co się nakłada zapas ( felga alu) utworzył się biały "spaw",
to był problem nie do rozwiązania na miejscu
Mało drzwi nie urwałem z pomocnikiem a nie puściło , tłuczenie drgania .. nie puściło.

Mosteque co to za sznur i szydełko wozisz do napraw ?