Ja podzielam zdanie Wieśka. Rzuty na klipie wpływają na swoiste zużycie elementów mechanicznych kołowrotka.
Naprężenie idzie po osi głównej wprost na mechanizm posuwu szpuli. Oczywiście najbardziej cierpią kołowrotki źle dobrane pod względem wielkości (za małe) oraz mechanizmy niedopracowane, z luzami, małą precyzją, bez dodatkowej stabilizacji.
Wg mnie, szczególnie podatne na uszkodzenia są mechanizmy posuwu szpuli na wałku ślimakowym i szczątkowym zbieraku. W wypadku takiego rozwiązania nie ma chyba technicznej możliwości by dodatkowo usztywnić i zabezpieczyć zbierak. Wychylenia boczne nie będą tak straszne, jak szarpnięci w osi przód/tył.
Mechanizmy posuwu szpuli oparte o zębatki i mimośród (z ang. locomotive drive) są tutaj bezpieczniejsze i trwalsze. Dodatkowe bieżnie, prowadnice itp rozwiązania, które stabilizują wodzik/ jarzmo, to dodatkowe zabezpieczenie.
Myślę, że dodatkowe elementy jak klipowanie gumką, odpowiednie operowanie kijem podczas hamowania zestawu i nie przesadzanie z siłą rzutu, potrafią minimalnie ograniczyć szkodliwe dla kołowrotka "szarpnięcia" .
Tak, zdarzyło mi się kilka razy zdiagnozować wyraźne zużycie tych elementów i raczej wynikało bezpośrednio z klipowania. Były to jednak wypadki bardzo intensywnych połowów (zawody) lub ciężkich zestawów i warunków (rzeka). W przeważającej większości wypadków nic złego się nie dzieje, a zużycie niewiele odbiega od normalnego.
Poza tym to jednak kołowrotek, służy do wędkowania i sprawiania radości, więc należy go używać
Oczywiście, jak w każdym innym wypadku, można w pewnym stopniu wpłynąć na trwałość i sprawność sprzętu, trochę o niego bardziej zadbać.
Oś główna bywa przykręcona do jarzma/zbieraka/ wodzika bardzo mocno, na dodatek gwinty mogą być zabezpieczone klejem. Bywa, że te elementy są skręcone dość luźno, albo wcale (np Okuma i "zawleczka").
Ktoś zadał sobie tyle trudu by to okręcać i potem znów aplikować klej na gwinty?
Czy może raczej został tam ustawiony odpowiedni kąt i pomyślano o tym by tak pozostało?
Pod rozwagę, szczególnie w Daiwach.