Wiadomość wysłana przez: Lewapiks w 30.08.2021, 14:10
Wiadomość wysłana przez: robson w 30.08.2021, 14:36
Wiadomość wysłana przez: Lewapiks w 30.08.2021, 14:47
Goodyear Vector 4 seasons, kupiłem na wiosnę i tyle mogę powiedzieć, że w lecie nie widzę różnicy z sezonówkami. Przy czym jakoś ekstremalnie ich nie testowałem :D, bo jeżdżę raczej spokojnie. Głównie miasto, trochę na ekspresówkach, jeden wypad do Białegostoku w mocnym deszczu. Sam jestem ciekaw, jak będzie zimą.
Konkret, dzięki.
Wiadomość wysłana przez: Marcinn w 30.08.2021, 15:06
*Kupiłem auto z dodatkowym kompletem zimówek, nie były posieknięte, mają bieżnik to nie sprawdziłem nawet z którego są roku. Przy stałym napędzie quattro jeździło się normalnie. Po sprawdzeniu w tym roku daty produkcji włosy stanęły mi dęba na głowie, mają po 18 lat :facepalm:
Wiadomość wysłana przez: Lukas 78 w 30.08.2021, 15:07
Wiadomość wysłana przez: Lewapiks w 30.08.2021, 15:28
Ja też w tym roku planuję kupić opony całoroczne. Jest wiele negatywnych opinii na ich temat ale ja wychodzę z założenia, że jak 18 letnie zimówki* dały radę tej zimy to wielosezon też da radę.
*Kupiłem auto z dodatkowym kompletem zimówek, nie były posieknięte, mają bieżnik to nie sprawdziłem nawet z którego są roku. Przy stałym napędzie quattro jeździło się normalnie. Po sprawdzeniu w tym roku daty produkcji włosy stanęły mi dęba na głowie, mają po 18 lat :facepalm:
Ja mam zupełnie odwrotne spostrzeżenia. Widzę, że coraz więcej ludzi jeździ na wielosezonach, a i opinie o nich bardziej przychylne i pozytywne.
Wiadomość wysłana przez: Michał N. w 30.08.2021, 17:23
Ruszyć na śniegu ruszycie,gorzej z hamowaniem.
W firmie przerabiamy i crossclimaty i Vectory i weatherproofy. Na dużym śniegu tak sobie,na błocie pośniegowym tragedia.
Najtańsze zimowe semperity dużo lepsze niż premium wielosezon na śniegu.
Ale,na mokrą nawierzchnię,dobry wielosezon jest świetny.
Podsumuję to tak,wielosezony jedynie premium i tylko na małą ilość śniegu ,który krótko poleży.
Wiadomość wysłana przez: Cost w 30.08.2021, 18:02
Wiadomość wysłana przez: Mario8 w 30.08.2021, 18:09
Miałem kiedyś wielosezonowe w aucie służbowym i jak dla mnie zimą był dramat, a latem hałas.
Prywatnie mam dwa komplety kół, zima i lato .
I tego się będę trzymał :D
Wiadomość wysłana przez: Tadek w 30.08.2021, 18:22
Obecnie mam Nokiany chyba weatherproof, ale jeżdżę na nich dopiero rok.
Nie wiem, jakich rozmiarów opon potrzebujesz, ale zwróć uwagę na oznaczenie XL (eXtra Load) na oponie. Takie opony są mocniejsze i wytrzymalsze (do dostawczaków, małych busów, lekkich ciężarówek, SUV-ów), ale jednocześnie są bardziej twarde (mniejszy komfort jazdy) i może lekko głośniejsze od takich samych, ale bez oznaczenia XL. XL jest duży wybór i ich cena - od opon bez XL - jest niższa.
Wiadomość wysłana przez: Tomba w 30.08.2021, 18:40
Robimy rocznie po 5 - 8 tys km a śniegu w ciągu całej zimy to u nas może przez 20 dni. Staram się wymieniać co pół roku, żeby zimówki też zdążyły się trochę zużyć zanim się zestarzeją. Jednak w górach lub w bardziej śnieżnych rejonach to pewnie zostałbym przy dwóch kompletach.
Wiadomość wysłana przez: Alek w 30.08.2021, 18:52
Panowie spróbujcie na śniegu hamować na oponach wielosezonowych i typowo zimowych. Przy ruszaniu i napędzie na jedną oś może wielkiej różnicy nie odczujecie, ale przy hamowaniu możecie bardzo się zdziwić. Od lat jeżdżę na dobrych oponach zimowych(auto ze stałym napędem 4x4)i nikt mnie nie namówi na opony całoroczne. Na śniegu inna jazda. Wychodzę z założenia, że bezpieczeństwo nie ma ceny.
Wiadomość wysłana przez: kolunio21 w 30.08.2021, 18:58
Wiadomość wysłana przez: Tomba w 30.08.2021, 19:32
Jakbym mieszkał w Białymstoku, to nawet bym się nie zastanawiał ale w Poznaniu sumaryczny, roczny opad śniegu jest może z 50 cm.
Jak zimą jakiś czas leży śnieg to na mojej drodze osiedlowej, gdzie jest ograniczenie do 30 km/h a na głównej to może 2-3 razy w roku.
Wiadomość wysłana przez: Alek w 30.08.2021, 19:48
Na suchą nawierzchnię w zimie wielosezony będą pewnie ok, chociaż nigdy nie miałem. Różnica ogromna jest na śniegu i o to mi chodzi. Podczas ostatniej zimy jeździłem po torze (specjalnie nie odśnieżonym ) Mieliśmy auta na oponach letnich, wielosezonowych i zimowych. Polecam każdemu spróbować. Różnice kolosalne. U mnie na Podlasiu zimy są dłuższe i bardziej śnieżne więc jak dla mnie wybór jest oczywisty. Dwa komplety kół. :)
Wiadomość wysłana przez: Tomba w 30.08.2021, 20:20
Wiadomość wysłana przez: Bolo w 30.08.2021, 20:29
Wiadomość wysłana przez: Mario8 w 30.08.2021, 20:38
A jak się mają te wielosezonowe do letnich na śniegu?
Letnie na śniegu to dramat , wielosezonowe mają bieżnik taki ala traper i lepiej auto ciągnie ;)
Wiadomość wysłana przez: Lukas 78 w 30.08.2021, 20:40
Wiadomość wysłana przez: Alek w 30.08.2021, 20:53
A jak się mają te wielosezonowe do letnich na śniegu?Tomek, wielosezonowe lepeij zachowywały się na śniegu. Różnica bardzo odczuwalna. Nie pamiętam konkretnych marek opon jakie mieliśmy założone. Na pewno były to jednak produkty premium.
Co do powyższego testu. Goodyear to wysoka półka opon, zabrakło jednak w teście zimowej opony z tego samego segmentu. ;) Wysoki model opony wielosezonowej być może dorówna średniej jakości oponie zimowej. Na pewno jednak nie dorówna tej z górnej półki. Wybór należy do kierowcy, nikogo nie namawiam, czy też nie zniechęcam do używania opon zimowych.
Takiej kolosalnej roznicy to nie ma , pod warunkiem ze opona jest nowa swieza, pozniej jak latem ja slonce przygrzeje, na zime jest juz gorzej . Tragedii jednak nie ma a w kopnym sniegu to tylko lancuchy :P Sory za brak polskich znakow.Tragedię widzę co zimę jak auta na letnich oponach próbują ruszyć spod świateł, o próbach hamowania nawet nie ma co wspominać.
Wiadomość wysłana przez: Lukas 78 w 30.08.2021, 21:20
Wiadomość wysłana przez: Ciapaty w 30.08.2021, 23:19
Mamy bardzo różne typy opon: miękkie - wysoka trakcja, ale już o wiele większe zużycie, twarde - przeciwieństwo, rózne rodzaje bieżnika - ciche, głośne, dobrze odprowadzające wodę (nie podrzucają jej w górę), wykonane z różnej gumy, puste (z dentką) lub pełne, przystosoeane do wysokich prędkości, komfort, pisania a pisania
Opony dobieramy pod względem wielu czynników, a jeśli nie mamy budżetu to wybieramy po prostu z tych tańszych
, które no, jak wiadomo, nie dadzą nam dużych możliwości - wysoka prędkość i cisza, komfort, dobra trakcja, odprowadzanie wody, jakość gumy, wygląd, szybkość ścierania gumy...
Wiadomość wysłana przez: Lewapiks w 31.08.2021, 07:10
Wiadomość wysłana przez: wkz w 31.08.2021, 07:19
Po drodze nasłucha się, jakie one złe i nie dobre, bo albo ktoś powtarza zasłyszany bełkot, albo mantrę tych którzy na tym tracą, pojedźcie założyć takie opony to dopiero bedzie gadanie jakie one beznadziejne, no bo przecież przez kilka lat nie będziecie tam już przyjeżdżać 2x do roku wymieniać zima/lato.
Ja polecam crossclimaty.
Odradzam scorpion verde.
Gadanie, że jak jest coś do wszystkiego, to jest do niczego tutaj nie pasuje.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ObraFMI w 31.08.2021, 07:47
Wiadomość wysłana przez: Michał N. w 31.08.2021, 07:50
W pracy ktoś wpadł na fantastyczny pomysł i każde u nas auto służbowe ma wielosezonówki.
Fakt markowe,bo przerabiałem i crosslimaty i vectory. Wszystko pięknie ładnie ,do pierwszego większego śniegu. Jeszcze na świerzym różnicy względem zimówki za dużej nie ma,ale na ubitym śniegu jest tak sobie z ruszaniem i dużo gorzej z hamowaniem. Teraz hit,wielosezony po około 15tyś km. gorzej się zachowują na mokrym,a do kolejnej zimy nawet nie dotrwają,bo ich żywotność kończy się po 35-40tyś.km. W tamtym roku ,jeździłem służbówką z takimi oponami o przebiegu koło 30tyś km w zimę i to była dla mnie trauma. Głupie 20km,a jechałem przyklejony do szyby,bo akurat była śnieżyca.
Jedni chcą przepłacać za wielosezony,ja bym najchętniej oddał je w zamian za dobrą zimówkę,która nawet latem,świetnie się prowadzi.
Wielosezon dla tych co malutko jeżdżą i to nie po śniegu.
Alek dobrze mówi,to jest nasze bezpieczeństwo,oraz innych na drodze.
Wiadomość wysłana przez: Ciapaty w 31.08.2021, 08:07
Kwestia zimy w danym rejonie,ale powiem anegdote,może da to niektórym do myślenia.Dokładnie...
W pracy ktoś wpadł na fantastyczny pomysł i każde u nas auto służbowe ma wielosezonówki.
Fakt markowe,bo przerabiałem i crosslimaty i vectory. Wszystko pięknie ładnie ,do pierwszego większego śniegu. Jeszcze na świerzym różnicy względem zimówki za dużej nie ma,ale na ubitym śniegu jest tak sobie z ruszaniem i dużo gorzej z hamowaniem. Teraz hit,wielosezony po około 15tyś km. gorzej się zachowują na mokrym,a do kolejnej zimy nawet nie dotrwają,bo ich żywotność kończy się po 35-40tyś.km. W tamtym roku ,jeździłem służbówką z takimi oponami o przebiegu koło 30tyś km w zimę i to była dla mnie trauma. Głupie 20km,a jechałem przyklejony do szyby,bo akurat była śnieżyca.
Jedni chcą przepłacać za wielosezony,ja bym najchętniej oddał je w zamian za dobrą zimówkę,która nawet latem,świetnie się prowadzi.
Wielosezon dla tych co malutko jeżdżą i to nie po śniegu.
Alek dobrze mówi,to jest nasze bezpieczeństwo,oraz innych na drodze.
Jechałem samochodem ze znajomym, który miał założone wielosezonówki.
Akurat tego dnia była szklanka na drodze... MASAKRA.
Na kilku zakrętach lecieliśmy bokiem
, niby śmieszne, ale akurat wtedy nikogo nie było na drodze, ale gdyby ktoś był to na stówę byśmy nie wyrobili...Ruszać musieliśmy "na czuja" - kontrolować gaz tak, żeby złapać trakcję (najczęściej najniższe obroty).
Hamowanie 500m przed skrzyżowaniem
Mocniejsze przyhamowanie kończyło się straceniem trakcji i ślizgiem.
Kierowcy pukali się w głowę co my robimy.
Dobrze, że policji nie było gdzieś po drodze
Zajechaliśmy do miasta i od razu pojechał na wulkanizacje je wymienić
Pierwszy rok: wiosna, ok, lato - ok, jesień - ok, zima - średniawo, było mało śniegu, więc dawały jakoś radę.
Następny rok: wiosna, w miarę, lato, ok, jesień - na deszczu trochę lipa, zima - katastrofa totalna, historia powyżej
Tak jak ktoś wspomniał - opony dla tych, co mało jeżdżą.
Wiadomość wysłana przez: Ciapaty w 31.08.2021, 08:08
Na dużym aucie (dłuższe trasy) mam założone TOYO Celsius, na oponie Made in Japan, po założeniu nawet garaż nie śmierdział "chńszczyzną"- polecam.Ken Block jednak nie reklamuje badziewia
Wiadomość wysłana przez: ObraFMI w 31.08.2021, 08:13
"Szybcy i wściekli" też wiedzieli na czym jeździć :-P
Wiadomość wysłana przez: Andrew126 w 31.08.2021, 08:14
Wiadomość wysłana przez: MaRaS! w 31.08.2021, 08:33
Wiadomość wysłana przez: Tomba w 31.08.2021, 22:14
Wiadomość wysłana przez: Michał N. w 01.09.2021, 01:19
Na suchym,lepsza jest letnia opona.
Mam porównanie np.z Continentalem eco6 i allsezon,albo z Michelinem pilot sport4 i crossclimat +.
W tym i w tym przypadku,na mokrym lepszy jest wielosezon.
Wielosezny mają agresywniejszy bieżnik,to też lepiej sobie radzą w piachu,czy na szutrze.
To tak odnośnie rybek.
Wiadomość wysłana przez: Lukas 78 w 01.09.2021, 01:28
Wiadomość wysłana przez: baseon w 01.09.2021, 16:27
Pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: Lukas 78 w 01.09.2021, 16:56
Wiadomość wysłana przez: zwykly_michal w 01.09.2021, 20:42
Wiadomość wysłana przez: Qasz w 01.09.2021, 21:55
Kwestia zimy w danym rejonie,ale powiem anegdote,może da to niektórym do myślenia.
W pracy ktoś wpadł na fantastyczny pomysł i każde u nas auto służbowe ma wielosezonówki.
Fakt markowe,bo przerabiałem i crosslimaty i vectory. Wszystko pięknie ładnie ,do pierwszego większego śniegu. Jeszcze na świerzym różnicy względem zimówki za dużej nie ma,ale na ubitym śniegu jest tak sobie z ruszaniem i dużo gorzej z hamowaniem. Teraz hit,wielosezony po około 15tyś km. gorzej się zachowują na mokrym,a do kolejnej zimy nawet nie dotrwają,bo ich żywotność kończy się po 35-40tyś.km. W tamtym roku ,jeździłem służbówką z takimi oponami o przebiegu koło 30tyś km w zimę i to była dla mnie trauma. Głupie 20km,a jechałem przyklejony do szyby,bo akurat była śnieżyca.
Jedni chcą przepłacać za wielosezony,ja bym najchętniej oddał je w zamian za dobrą zimówkę,która nawet latem,świetnie się prowadzi.
Wielosezon dla tych co malutko jeżdżą i to nie po śniegu.
Alek dobrze mówi,to jest nasze bezpieczeństwo,oraz innych na drodze.
2 rok zdzieram zimówki, średnia to 15000 km rocznie, jak się skończą to kupie nowe zimowe i... nie narzekam nawet w lecie, większe spalanie? Śmiech, za tę różnice mam wymianę opon wiec na jedno wychodzi. W deszczu zachowują się lepiej niż letnie, nie mówiąc o częstej u nas gołoledzi. Żadnego wielosezonu, znajomy ma i mówi że czuje się niepewnie na drodze przy marznących mżawkach.