Czym jeździmy na ryby?

[Moczykij]

Ja kupiłem Fiata qubo 1.3 diesel, łagodzi wszystko czego potrzebowałem na co dzień rodzinę i pracę, ryby. Kiedy potrzebuje wyjmuje siedzenia i ma masę przestrzeni. Jak dobrze poszukasz za fajna kasę można nabyć bogata wersję, a opinie o fiacie czasami trzeba ominąć i się przekonać samemu. 

[Rafallub900]

W salonie olej wymieniany co 30 tys znajomy mechanik złapał salon że mu na serwisie wbili wymianę z filtrami a on sobie pozaznaczał filtra nawet nie odkrecili.

[Mario8]

Olej i  filtry robię co 10k

[Rafallub900]

Ja też co 10 tys lub raz w roku akurat tak mam ,że na jesień mi wypadło . Świeży olej i filtry na zimę to lżejszy rozruch .
Kolega kupił peugeota 508 2 dni pojezdził i coś zaczeło go szarpać i słabo palił, olej się okazało 40 parę tyś bez wymiany, przy płukance jeden glut leciał. Samochód 160 tys i 4 wymiana oleju

[Frankestin]

Chociaż znam jedną osobę której gdybyś powiedział, że benzynowe 1.6 w megane z Twojego rocznika to dobry silnik to przegryzł by Ci krtań
Stracił furę pieniędzy ale kupił ją jako nówkę z salonu i były to wtedy jakieś tragiczne koszta.

Jak się kupuje nówkę z salonu, to się kupę pieniędzy traci niezależnie od modelu.

Jako ciekawostkę opiszę jak się okazuje pandemia trochę odwróciła ten schemat. Dwa lata temu odebrałem auto, kiedy dziś sprawdzam ceny na otomoto ceny są na tym samym poziomie jak zapłaciłem, przy czym samochód ma 2 lata więcej i 45k przejechane. Dlatego też jestem bardzo zadowolony z tej transakcji.

Fakt, że kupiłem auto z 25% rabatem nie jest bez znaczenia Najciekawsze, że auto nie było wcześniej pokazowym, tylko dealer musiał wyrobić roczny target sprzedaży przed końcem roku by dostać extra premię.

[fkuzi555]

Ja przez 4 lata śmigałem na rybki Subaru Foresterem 2,0t, lekko podłubanym (turbo z imprezy wrx, większy hamulec, twardszy zawias) i z lpg. Dobił u mnie do 400 000 km i niedopilnowałem blacharki. Nie udało się uratować, ale auto totalnie bezkosztowe pod względem napraw. U mnie przejechało ponad 100 000km i tylko bieżące rzeczy eksploatacyjne typu oleje, rozrząd, tarcze, klocki itp.

Później chwilowo Jaguar X-type 3.0 AWD - fajne, wygodne autko, ale kosztowne. Przejeździł 2 lata i prawie 8k włożone w naprawy. Niestety - skasowane w wypadku w wakacje

Obecnie - Grand Scenic 1,6 z 2008r. Po zakupie wyszło od razu, że coś tam trzeba zrobić (nawiew, zawias), jeżdżę od wakacji i poza tym nic się nie wydarzyło nieprzewidzianego. I w końcu mam miejsce na całość gratów bez kombinowania, a i przespać się spokojnie można

[bohdan321]

Ja scenica już drugiego docieram na rybkach,nic innego nie chce.Tak jak piszesz, pakowny,wygodny i wszędzie nim wjadę Pierwszego miałem diesla, dojechałem go do końca i teraz mam benzynę z lpg.

Bohdan

[Mario8]

Moi zaprzyjaźnieni mechanicy mówią tylko japońce lub volvo .
Jak zacząłem się śmiać , to mówią , widziałeś u mnie na warsztacie te auta

[Papi_feeder]

A ja mam w domu koreańce, po fordach, oplach, trafiło najpierw na i10 dla żony z salonu (demo car). Stał sobie na środku salonu i tak jej wpadł w oko... ma już 200 tys. i tak naprawdę oprócz eksploatacji były dwa problemy... Pierwszy - klakson... 3 razy na gwarancji wymieniany... ("ten typ tak ma" - pan z serwisu), oddałem do swojego mechanika... wstawił inny - po problemie. Drugi Włącznik świateł stopu... jakieś takie ustrojstwo, że taka blaszka (styk) się wyrabia i pęka... trudno przewidzieć kiedy ale na te 200 tys. ze 4 razy wymieniony... aha i raz maglownica. To wszystko.
A ja bujam się kijanką... i serio... 100 tys. i nic... kompletnie nic oprócz eksploatacji... i jak patrzę na te ich nowości...

[piter dolly]

Mnie na ryby wozi już 11 lat stare, poczciwe audi a4 avant 1,8 benz,lpg,przebieg 370 tyś.tylne kanapy tylko w zimie są złożone,w sezonie zawsze zapakowane po dach.Jest ciasno ale niezawodnie,zawodnie niestety z prześwitem,szukanie miejscówek nad sanem kilka razy skończyło się niefajnie :'(.W przyszłości tylko wysoki prześwit.Póki co popsuć się nie chce,a i sentyment człowiek ma...

[Kozi]

A co powiecie na VW Tourana z silnikiem 1,9 TDI?

[Shreku82]

Touran z 1,9 TDI nie jest zły (o ile ktoś lubi VW), ale pod warunkiem że wybierzesz odpowiedni silnik (w tym modelu było ich trochę). Najlepiej wersja 131 KM - omijać szerokim łukiem silnik z oznaczeniem kodowym BXE

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

[carl23]

Touran z 1,9 TDI nie jest zły (o ile ktoś lubi VW), ale pod warunkiem że wybierzesz odpowiedni silnik (w tym modelu było ich trochę). Najlepiej wersja 131 KM - omijać szerokim łukiem silnik z oznaczeniem kodowym BXE

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

Patryk a czemuż to? BXE zrobiłem ja, a potem kolega 320tys km, potem gdzieś w jego znajomych poszedł i dalej jeździł, od 125tys przebiegu był zachipowany w profi zakładzie na 143KM, nic z silnikiem się nie działo. To było auto z 2006r i prawdopodobnie piszesz o obracających się panewkach-problem nie dotyczył tylko BXE a raczej silników z lat prod 2007-2009, potem założono wzmocnione. Natomiast znajomy miał od nowości octavię, nie przeciążana, serwis ASO i dojazdy 100km dziennie (praca, powrót) i przy 96tys panewka w trasie powiedziała papa, nie mógł uwierzyć i gdyby nie miał nowego auta domniemywałby, że został licznik srogo skręcony (nie był to BXE).  Był to efekt prawdopodobnie olejów LF a właściwie niedostosowania silników do takich olejów i 40 tys nie dawał rady dojeździć, tylko zrywał się film olejowy i nieszczęście gotowe. Zmieniając olej na syntetycznego castrola (rekomendowany wtedy) z wymianami 10-15 tys te silniki były żywotne, to mniej więcej akcja jak z 2.0 tdi z pocz produkcji na pompo wtryskiwaczach, które do 2009 miały poważne problemy z głowicami, potem po modyfikacjach i przejściu z PD na CR problem zniknął.

[Shreku82]

Właśnie o te problemy z panewkami mi chodziło. No i jeszcze wadliwa pompa oleju tam była.
Oczywiście wiem że są egzemplarze, które sporo przehulały (sam takim jeździłeś), ale jednak warto mieć na uwadze ewentualne problemy
Poza tym, jakieś drobne problemy z rudą, a ogólnie to spoko auto z pakownym bagażnikiem.


No i stara zasada - jak dbasz, tak masz. Skrócić interwały wymiany oleju i filtrów, rozrządu, co jakiś czas przeczyścić smoka olejowego i kuknąć do pompy a będzie git

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

[carl23]

Właśnie o te problemy z panewkami mi chodziło. No i jeszcze wadliwa pompa oleju tam była.
Oczywiście wiem że są egzemplarze, które sporo przehulały (sam takim jeździłeś), ale jednak warto mieć na uwadze ewentualne problemy
Poza tym, jakieś drobne problemy z rudą, a ogólnie to spoko auto z pakownym bagażnikiem.


No i stara zasada - jak dbasz, tak masz. Skrócić interwały wymiany oleju i filtrów, rozrządu, co jakiś czas przeczyścić smoka olejowego i kuknąć do pompy a będzie git

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

Tak na zdrowy rozum się zastanowić to i problemy z panewkami i pompą oleju prowadzą do jednego-OLEJ, a właściwie zbyt długa przerwa między wymianą, zerwane filmy olejowe i wywalone panewki, czy zaklejone mazutem smoki olejowe, nowoczesny wymiar "ekologii" i wszelakich norm, a im młodsze auta tym problemów więcej niezależnie od marki. Generalnie przy kilku-kilkunastoletnim aucie patrzenie na kody silnika chyba trochę mija się z celem, sprawdzić możliwie jak najlepiej, wymienić olej i jeździć. Większość i tak ma trójkę, piątkę z przodu i lata świetności za sobą.