Ja dwie zimy temu nie zmieniłem filtra ,bo brałem ''sprawdzone'' paliwo od kumpla z Shell
który jeździ tirem , paliwko w bańkach na oko czyściutkie , lane przez lejek z gęstym sitkiem , no i filtr się zapchał przy -19 , nalałem do zbiornika 5l benzyny , postał dzień na słonku ,zmiana filtra i potem już normalnie jeździł , no ale już nie mam kolegi ,bo jak powiedziałem jemu żeby zmienił cpn to się na mnie obraził
Najlepsza jest ropa Ruska miałem dojście prosto z tira ale się skończyło
ona klarowna była i aż niebieska ,a nie te z cpn co mętne są
najlepiej przed zimą zajrzeć do zbiornika co tam się dzieje , tankować , na sprawdzonej stacji , wymienić ,filtr , mieć drugi zalany już w zapasie na szybką podmianę , włożony w otulinę od rur aby było mu ciepło
i wożony w bagażniku, sprawne świece i aku , i nie ma bata że nie zapali
Wszyscy psioczą na diesle , ale niech dadzą mi benzynę co się zmieści w 5-6l/sto to zmienię
