Na początek kilka słów dla niewtajemniczonych:
Dwusiarczek molibdenu występuje w dwóch postaciach krystalicznych: sześciokątnej i romboedrycznej. Sześciokątna forma jest zdecydowanie najbardziej popularna i jest jedynym rodzajem w komercyjnym wydobywaniu rud.
Sześciokątna forma dwusiarczku molibdenu została zastosowana w syntetycznym MoS2. Sześciokątna forma MoS2 charakteryzuje się warstwami, w której atomy molibdenu mają trójkątny pryzmatyczny wygląd i koordynują z sześcioma atomami siarki, w którym jedna płaska, sześciokątna warstwa atomów molibdenu przeplata się pomiędzy dwiema warstwami atomów siarki. Budowa fizyko chemiczna ma podstawowy wpływ na właściwości produktu. Potocznie określa się ,że molibden w budowie to jak nowa talia kart do gry rozsypana na podłodze – bardzo śliska i bardzo wytrzymała.
Korzystanie z MoS2 jest najbardziej przydatne jest w systemie smarowania granicznego, gdzie istnieje kontakt pomiędzy częściami metalowymi, plastikowymi lub gumowymi. Dwusiarczek molibdenu w naturalnie występującej postaci heksagonalnej jest chemicznie bardzo obojętny. Jest nierozpuszczalny w wodzie i rozcieńczonych kwasach. Rozpuszcza się natomiast w stężonych kwasach utleniających, m.in. w wodzie królewskiej, gorącym kwasie siarkowym.
Osobiście zauważyłem, że przy stosowaniu dwusiarczku jako dodatek do oleju silnikowego jednoznacznie można zauważyć , że silnik pracuje zdecydowanie ciszej. Rozmawiając z kilkoma mechanikami , bardzo wielu z nich zaleca taki dodatek. (są to znajomi mechanicy i mam do nich zaufanie ) . Dodatek jest również zalecany i stosowany jako dodatek do smarów rowerowych.
Zastanawia mnie czy ktoś może stosuje MOS w postaci proszku , jako dodatek do smaru kołowrotków.
( jeśli pytanie jest w nieodpowiednim dziale proszę o przeniesienie, wybrałem dział, gdzie wg mnie najbardziej pasuje ten temat)
