Jak konserwować kołowrotek i o niego dbać?

[Wonski81]

Skoro brzmi jakby się ocierało to zapewne coś ociera!
Kręć by było słychać i przyłóż ucho aby zdiagnozować miejsce.
Czasem podkładeczka nie z tej strony łożyska,czasem tulejka w drugą stronę założona i już szum.

A co to za model??

[email]

Tak dałem, yyyy błąd ?

[Arunio]

Nie! Będzie chodził ciężej!

[Wonski81]

Po dobrym smarowaniu będzie taki dość "mułowaty" ,ale jeśli ewidentnie słychać ,że coś ociera...

[email]

Oryginalnie był smar zielony i biały. Wolałbym, aby chodził bardziej delikatnie. Tego, co teraz jest, to nie nazwałbym topornie, tylko zacina się, jakby nie było nasmarowane. Powinienem mocno dawać smaru czy delikatnie ? Może za mało smaru?

[Arunio]

Dużo zależy od tego, jak smarowałeś oś szpuli. Tu powinno być luźno. Smar, jeśli już, to mocno rozrobiony z oliwą. Myślę, że Czesiek mi przytaknie, ale pewnie sporo więcej doradzi.

[email]

Hmm... Oś szpuli rozumiem nasmarować całą smarem. Nasmarować delikatnie, czy tak jak będę poruszał, aby płynęła? Wszystkie tryby smarować smarem, a krople oliwek do łożysk?

Model kołowrotka: Mitchell Avocet III Silver 4000 FS.

[Wonski81]

Olej do łożysk, po kropli, max 2.
Smar na zębatki - wszelkie oraz na miejsca tarcia, czyli jakieś tuleje, gniazda - wszędzie gdzie metal trze o metal, bądź o obudowę... Grubo, porządnie, po "gospodarsku". Chodzi o to, by smar wypełnił przestrzenie pomiędzy trybikami.
Ja oś smaruję smarem, następnie, gdy pod wpływem pracy powyciska ten smar w stronę rotora, to wycieram nadmiar.

[email]

Dzięki za pomoc. Jutro zabiorę się ponownie i dam znać, czy pomogło.

[Arunio]

Ja po osi, jak zetrę smar, zapodaję kroplę oleju! Zauważalnie lżej chodzi mechanizm.

[Pikuś]

Smaruję oś smarem rozrobionym z oliwką, przekładnie - sam smar nakładam cienko pędzelkiem tylko na zęby i inne miejsca, gdzie jest tarcie (nadmiarem smaru kiepskie serwisy maskują stuki, luzy i tarcia no i w niskiej temperaturze możesz nie zakręcić). Rolkę kabłąka smaruję smarem.Wymyślili to oraz wypróbowali specjaliści i experci, a ja tylko korzystam i muszę powiedzieć, że jestem w pełni zadowolony. Pamiętam, że po pierwszym samodzielnym smarowaniu rozkładałem i składałem kręciął kilka razy, zanim było "lepiej"

[Arunio]

Smaruję oś smarem rozrobionym z oliwką, przekładnie - sam smar nakładam cienko pędzelkiem tylko na zęby i inne miejsca, gdzie jest tarcie (nadmiarem smaru kiepskie serwisy maskują stuki, luzy i tarcia no i w niskiej temperaturze możesz nie zakręcić). Rolkę kabłąka smaruję smarem.Wymyślili to oraz wypróbowali specjaliści i experci, a ja tylko korzystam i muszę powiedzieć, że jestem w pełni zadowolony. Pamiętam, że po pierwszym samodzielnym smarowaniu rozkładałem i składałem kręciął kilka razy, zanim było "lepiej"

[email]

Dziękuje za pomoc. Nasmarowałem grubo jest lepiej. Faktycznie z powodu smaru jest toporny. Myśle, że konstrukcja kołowrotka nie jest najlepsza i przy rozkręceniu i ponownym skręceniu nie będzie tak jak oryginalnie, podobnie jak z chińskimi telefonami.

Tylko mam jeszcze mały problem, korbka ma luzy i podczas kręcenia kolebie się. Macie jakiś pomysł co z tym zrobić ?

[Wonski81]

A w którym miejscu korbki są te luzy? Sam uchwyt? Czy przykładowo w miejscu składania?

[email]

Hmm nie wiem za bardzo jak to nazwać. Jak korbka jest skręcona i zaczynamy kręcić korbką to widzę jak lata na boki. Po drugiej stronie gdzie wkręca się "zaślepkę z śrubą" do mocowana korbki też widać jak się kolebie.