Autor Wątek: Dlaczego nie warto być debilem na drodze  (Przeczytany 14730 razy)

Offline piotrrd

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 718
  • Reputacja: 80
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Sokółka
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #75 dnia: 04.01.2022, 10:58 »
Nie jeżdżę zawodowo od kilkunastu lat. Tylko amatorsko dojeżdżałem 70km do pracy, przez jedyne 6 lat :)
Wyjazd z domu o 7:45 i pierwsze 20km robię w 20min, wyjazd o 8 to 10 min extra bo jechałem przez miasto i mijałem kilka szkół. Dzieci idą do szkoły i co chwilę jest czerwone światło na przejściu. Dalej po trasie robił się ogromny korek który trwał około 30min i trzeba było się wbić przed albo po nim żeby nie stać 10 min. Wyjazd o 7:45 to przejazd bez korka. Roboty drogowe też są przewidywalne i można dodać ile zajmie.

A później nastał Covid i lockdown. Mialem zaszczyt być w pracy każdego dnia plus soboty bo był nawał pracy i brak ludzi. Wszystkie czerwone światła przejeżdżałem za pierwszym razem, brak pieszych i nawet wypadki nie blokowały drogi. Dojeżdżałem 15 min szybciej i tyle by to zajmowało w nocy przy minimalnym ruchu.
Zacznijmy od tego, że 70km to nie trasa.
Zaplanuj 1500km w ten sposób.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka


Offline Brzanoholik Sandomierski

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 3 737
  • Reputacja: 177
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #76 dnia: 04.01.2022, 11:03 »
Ja proponowałbym się zastanowić jaki jest główny powód dla którego w ogóle buduje się drogi. Potem to już pójdzie z górki - na przykład dla kogo buduje się te drogi będzie wymagało logiki na poziomie sześciolatka ;)
I need a Barbel !!!
I'm holding out for a barbel 'till the end of the night.
She's gotta be strong and she's gotta be fast
and she's gotta be fresh from the fight.

Offline Mosteque

  • Moderator Globalny
  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 32 688
  • Reputacja: 1998
  • Płeć: Mężczyzna
  • MFT
  • Lokalizacja: Jaktorów
  • Ulubione metody: method feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #77 dnia: 04.01.2022, 11:05 »
Piotrrd

To jeśli robię osobówką 5-6 k miesięcznie to Twoim zdaniem jeżdżę dużo ?
A Twoim zdaniem 10cm, 15cm czy 20cm ....to dużo w spodniach ?

Przecież nie do Ciebie to pisałem.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka



Do mnie pisałeś, zakładając, że wiesz coś na mój temat. Skąd? :D
Robię rocznie przeważnie ponad 20-30k. Nie jest to dużo, ale nie rozmawiamy o mnie, tylko o kierowcach zawodowych. I w tym kontekście piszesz "mało jeździsz, mało wiesz". Brawo.
Krwawy Michał

Purple Life Matters

Offline Mario8

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 3 444
  • Reputacja: 183
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Zduńska Wola
  • Ulubione metody: waggler method
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #78 dnia: 04.01.2022, 11:08 »
Piotrrd

To jeśli robię osobówką 5-6 k miesięcznie to Twoim zdaniem jeżdżę dużo ?
A Twoim zdaniem 10cm, 15cm czy 20cm ....to dużo w spodniach ?

Przecież nie do Ciebie to pisałem.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Nie interesuje mnie co masz w spodniach , pytam z ciekawości co dla Ciebie znaczy dużo jeździć ?

Nie musisz już odpowiadać , daruj sobie :D

Offline piotrrd

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 718
  • Reputacja: 80
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Sokółka
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #79 dnia: 04.01.2022, 11:09 »
Piotrrd

To jeśli robię osobówką 5-6 k miesięcznie to Twoim zdaniem jeżdżę dużo ?
A Twoim zdaniem 10cm, 15cm czy 20cm ....to dużo w spodniach ?

Przecież nie do Ciebie to pisałem.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka



Do mnie pisałeś, zakładając, że wiesz coś na mój temat. Skąd? :D
Robię rocznie przeważnie ponad 20-30k. Nie jest to dużo, ale nie rozmawiamy o mnie, tylko o kierowcach zawodowych. I w tym kontekście piszesz "mało jeździsz, mało wiesz". Brawo.
Skoro cytowałem Twoja wypowiedź to dotyczy Ciebie a nie innych kierowców zawodowych.

Dobrze skoro tak dobrze znasz temat, proszę odpowiedz mi dlaczego jadąc w identycznych warunkach ( również dwa pasy, takie same natężenie ruchu) W Niemczech zjawisko wyprzedzania się Tirów występuje sporadycznie natomiast po przekroczeniu granicy z Polską zjawisko eksploduje ?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka


Offline zwykly_michal

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 2 538
  • Reputacja: 201
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: UK
  • Ulubione metody: waggler method
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #80 dnia: 04.01.2022, 11:15 »
Zacznijmy od tego, że 70km to nie trasa.
Zaplanuj 1500km w ten sposób.

Taką odległość to zwykła przejażdżka. Znając trasę możesz zaplanować bo wiesz kiedy tworzą się korki i gdzie. Nawet jeśli to będzie 1500km

Offline maszek95

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 1 178
  • Reputacja: 46
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Starogard Gdański
  • Ulubione metody: waggler method
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #81 dnia: 04.01.2022, 11:15 »
Nie jestem kierowca zawodowym, ale zdarza mi się jeździć samochodami ciężarowymi. Mam też żonę spedytora wiec troche znam temat. I kolega Martinez wszystko to dobrze wytłumaczył. Ale jak widać do niektorych to nie trafia. Nie ma co za wiele jeździć po kierowcach ciężarówek, bo smiem twierdzić, że kierowcy osobówek sa jeszcxe gorsi.
Mój jest ten kawałek podłogi, nie mówcie mi więc co mam robić!

Offline Shreku82

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 8 022
  • Reputacja: 711
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Grybów
  • Ulubione metody: waggler i feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #82 dnia: 04.01.2022, 11:18 »
A brałeś Piotrek pod uwagę przepustowość dróg w Niemczech i w Polsce? Nawet nie ma co porównywać i stąd masz tą różnicę po przekroczeniu granicy...

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

Patryk

Życie jest zbyt krótkie, by nie jeździć na ryby 😀

Offline piotrrd

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 718
  • Reputacja: 80
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Sokółka
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #83 dnia: 04.01.2022, 11:22 »
Ja już widzę, że kontekst stał się w ogóle inny niż zamierzony.

Chyba nikt nie na pretensji, że ktoś musi kogoś wyprzedzić. Jeśli manewr jest prawidłowo zrobiony/zaplanowany to nawet jadąc z dużą prędkością osobówka da się to zrobić płynnie.

Jednak problemem zaczyna być bezsensowne wyprzedzanie....bo zmuła, żeby się nie nudzić.
Często po złości. Nikt z Was tego nie zaobserwował ? Na prawdę ?

Bo ja nie raz. Wyprzedzanie przez nie wiem sam ile czasu po czym zjazd na parking.

Wyprzedzanie po łebkach żeby jechać w parze z kolegą.  Ok wiele takich manewrów widziałem. Co ciekawe przez Niemcy kierowcy jadą jak baranki natomiast w Polsce totalnie inne zachowanie, inna kultura jazdy.


Offline piotrrd

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 718
  • Reputacja: 80
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Sokółka
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #84 dnia: 04.01.2022, 11:24 »
A brałeś Piotrek pod uwagę przepustowość dróg w Niemczech i w Polsce? Nawet nie ma co porównywać i stąd masz tą różnicę po przekroczeniu granicy...

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka
Shreku82 właśnie piszę o takich samych warunkach czyli o dwóch pasach podobnym natężeniu ruchu ( nigdy bym nie porównał dwóch pasów do trzech)




Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka


Offline Mosteque

  • Moderator Globalny
  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 32 688
  • Reputacja: 1998
  • Płeć: Mężczyzna
  • MFT
  • Lokalizacja: Jaktorów
  • Ulubione metody: method feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #85 dnia: 04.01.2022, 11:27 »
Piotrrd

To jeśli robię osobówką 5-6 k miesięcznie to Twoim zdaniem jeżdżę dużo ?
A Twoim zdaniem 10cm, 15cm czy 20cm ....to dużo w spodniach ?

Przecież nie do Ciebie to pisałem.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka



Do mnie pisałeś, zakładając, że wiesz coś na mój temat. Skąd? :D
Robię rocznie przeważnie ponad 20-30k. Nie jest to dużo, ale nie rozmawiamy o mnie, tylko o kierowcach zawodowych. I w tym kontekście piszesz "mało jeździsz, mało wiesz". Brawo.
Skoro cytowałem Twoja wypowiedź to dotyczy Ciebie a nie innych kierowców zawodowych.

Dobrze skoro tak dobrze znasz temat, proszę odpowiedz mi dlaczego jadąc w identycznych warunkach ( również dwa pasy, takie same natężenie ruchu) W Niemczech zjawisko wyprzedzania się Tirów występuje sporadycznie natomiast po przekroczeniu granicy z Polską zjawisko eksploduje ?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
Widzisz, to nie ja piszę, że tak dobrze znam temat. Ja stwierdzam, że już kierowcy zawodowi nam tutaj wytłumaczyli, dlaczego tak robią. A potem się zaczyna dyskusja, że pieprzą głupoty i my lepiej wiemy, czy mogą coś sobie wyliczyć...
Krwawy Michał

Purple Life Matters

Offline Shreku82

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 8 022
  • Reputacja: 711
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Grybów
  • Ulubione metody: waggler i feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #86 dnia: 04.01.2022, 11:28 »
Powiem tak, jeżeli przez niemcy kierowcy jadą potulnie jak baranki to chyba po innych krajach jeździmy
Wyprzedzanie po to żeby nie zamulać? No proszę... Trochę inaczej na to patrzysz...

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

Patryk

Życie jest zbyt krótkie, by nie jeździć na ryby 😀

Offline Shreku82

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 8 022
  • Reputacja: 711
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Grybów
  • Ulubione metody: waggler i feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #87 dnia: 04.01.2022, 11:33 »
A brałeś Piotrek pod uwagę przepustowość dróg w Niemczech i w Polsce? Nawet nie ma co porównywać i stąd masz tą różnicę po przekroczeniu granicy...

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka
Shreku82 właśnie piszę o takich samych warunkach czyli o dwóch pasach podobnym natężeniu ruchu ( nigdy bym nie porównał dwóch pasów do trzech)




Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka
Tylko weź też pod uwagę, że wjezdzajac do kraju od np. Zgorzelca, po przejechaniu 56km masz skrzyżowanie z A18 i kumulację od strony Berlina. Do Wrocławia jest szał ch...a, szczegolnie w czwartek po południu i piątek lub w drugą stronę w poniedziałek i wtorek

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

Patryk

Życie jest zbyt krótkie, by nie jeździć na ryby 😀

Offline piotrrd

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 718
  • Reputacja: 80
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Sokółka
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #88 dnia: 04.01.2022, 11:36 »
Dobrze teraz pytanie o sytuacji która wielokrotnie widziałem.

Jedziecie sobie na tempomacie w pewnym momencie zbliża się do was kolega po czym rozpoczyna manewr wyprzedzania.

Trwa to bardzo bardzo długo.Widac, że kaganiec ma ustawiony o odrobinę wyżej bądź tak sam jak u was. Musicie delikatnie przyhamować, odpuścić. Manewr zakończony po czym mimowolnie doganiacie swojego kolegę i albo odpuszczajcie przyhamowując albo ustawianie tempomat niżej, wolniej.
Czy może znowu trzeba będzie go wyprzedzić?

Nie denerwuje was to, jak to widzicie ?

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka


Offline Shreku82

  • Ekspert
  • *****
  • Wiadomości: 8 022
  • Reputacja: 711
  • Płeć: Mężczyzna
  • Lokalizacja: Grybów
  • Ulubione metody: waggler i feeder
Odp: Dlaczego nie warto być debilem na drodze
« Odpowiedź #89 dnia: 04.01.2022, 11:48 »
Większość ciężarówek jest obecnie wyposażona w aktywny tempomat i odległościówke. Po manewrze wyprzedzania niektórzy kierowcy ściągają nogę z gazu i auto samo zwalnia, co zmusza wyprzedzonego do hamowania. Lub inaczej, mam odległość od poprzedzającego pojazdu około 40-50m, wyprzedza mnie gość dużym i pakuje przede mnie, zmuszając do ucieczki na lewy pas żeby zachować bezpieczny odstęp.
Wśród zawodowych debili też nie brakuje, nie ma co ukrywać. Ale większość takich zachowań jest związana z natężeniem ruchu.

Wysłane z mojego AGS2-L09 przy użyciu Tapatalka

Patryk

Życie jest zbyt krótkie, by nie jeździć na ryby 😀