Kołowrotek Shimano Aero Feeder 4000 FA

[Martinus]

Szerokość 14 mm, grubość 1.5 mm, jako ze stopka jest oczywiscie zaokrąglona to mierząc grubość stopki +odleglosc do podstawy, wynosi ona razem : 5 mm. przełożenie nie ma wpływu na prace kołowrotka, chyba ze będziesz orał ciężkimi koszykami po rzece Tu lepszy jest Baitrunner, gdyż ma mniejsze przełożenie, przez co jest mocniejszy. Tak jak z biegami w samochodzie
Pozdrawiam


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rive już na początku miał nie całe 3 mm grubości, czyli nie całe 2x tyle co Shimano . Dzięki wielkie.

[jaasieek]

Z zasłyszanych informacji wiem, że na zawodach w Holandi Ringers używał Aero Spin ze względu na mniejsze przełożenie.

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

[Martinus]

Właśnie porównuję te dwa modelu, i za wiele od siebie się nie różnią : przełożeniem - spin: 4.8.1, feeder 5.8.1 i delikatnie pojemnością żyłki nie licząc koloru . Teraz ceny w promocji praktycznie takie same .

[Marcin]

A czy w zestawie z Aero Spin jest też ta podkładka redukcyjna na szpulkę?

[Martinus]

Tak, ale minimalna jest różnica w ilości żyłki .

[Martinus]

Spinning

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
W komplecie 2 nakładki na szpulę redukujące jej pojemność,
Przełożenie 4,8:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 86cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 330g,
Materiał korpusu: XT-7

Feeder

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
W komplecie 2 nakładki na szpulę redukujące jej pojemność,
Przełożenie 5,8:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 104cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 340g,
Materiał korpusu: kompozyt grafitowy XT-7

Match

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
Przełożenie 5,2:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 93cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 385g,
Materiał korpusu: XT-7

Ale ile w tym prawdy ??

[kALesiak]

Dziś przyszła do mnie paczka z dwoma kołowrotkami aero feeder. Moje krótkie spostrzeżenia:

1. Spasowane super.
2. Kręcą troszkę ciężej niż moje dotychczasowe, ale nie przeszkadza mi to zupełnie.
3. Hamulec - bez uwag.

Ale mam też małe :ale", stąd pytanie do użytkowników:

1. W jednym i drugim pudełku była jedna podkładka redukująca ilość nawijanej żyłki na szpulę. Troszkę zgłupiałem bo na forum czytałem, że producent dołącza dwie podkładki. Więc jak to jest?
2. Prz szybszym kręceniu słychać szum mechanizmu, a po pełnym rozbujaniu słychać (nie wiem jak to opisać, więc proszę o litość ) jakby taki cykliczny wizg, świst mechanizmu, który maleje i cichnie wraz ze spadkiem obrotów rotora. Dzieje się tak w obu kołowrotkach. Moje odczucie jest takie, że ktoś pożałował smaru. W każdym razie jest to dość irytujące. Czy w tym przypadku sprawę załatwiłoby dolanie oliwki do tego specjalnego, zakręcanego otworku w dole korpusa?

Będę wdzięczny za każdą pomoc bądź wskazówkę

[Lug (Darek Jagodziński)]

Dziś przyszła do mnie paczka z dwoma kołowrotkami aero feeder. Moje krótkie spostrzeżenia:

1. Spasowane super.
2. Kręcą troszkę ciężej niż moje dotychczasowe, ale nie przeszkadza mi to zupełnie.
3. Hamulec - bez uwag.

Ale mam też małe :ale", stąd pytanie do użytkowników:

1. W jednym i drugim pudełku była jedna podkładka redukująca ilość nawijanej żyłki na szpulę. Troszkę zgłupiałem bo na forum czytałem, że producent dołącza dwie podkładki. Więc jak to jest?
2. Prz szybszym kręceniu słychać szum mechanizmu, a po pełnym rozbujaniu słychać (nie wiem jak to opisać, więc proszę o litość ) jakby taki cykliczny wizg, świst mechanizmu, który maleje i cichnie wraz ze spadkiem obrotów rotora. Dzieje się tak w obu kołowrotkach. Moje odczucie jest takie, że ktoś pożałował smaru. W każdym razie jest to dość irytujące. Czy w tym przypadku sprawę załatwiłoby dolanie oliwki do tego specjalnego, zakręcanego otworku w dole korpusa?

Będę wdzięczny za każdą pomoc bądź wskazówkę

Kropelka oliwki ale ze strzykawki z igłą. Włóż dość głęboko w otwór aby oliwka trafiła tam gdzie powinna

[Greg]

Ja w komplecie z Aero feeder miałem dwie nakładki, w Baitrunnerze tak samo.
Edit: jedna cieńsza, a druga grubsza


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shiemano]

A jak odkręcisz z tyłu kołowrotka śrubkę i ściągniesz tą srebrną pokrywkę ( dupkę ) , nie będzie widać koła przekładni.
Jak będzie widać koło przekładni, to możesz tam zaaplikować smaru. Nie dawaj czasami oliwki przez ten port. Oliwka tylko na oś i kapka na łożysko oporowe.

[Shiemano]

Spinning

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
W komplecie 2 nakładki na szpulę redukujące jej pojemność,
Przełożenie 4,8:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 86cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 330g,
Materiał korpusu: XT-7

Feeder

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
W komplecie 2 nakładki na szpulę redukujące jej pojemność,
Przełożenie 5,8:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 104cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 340g,
Materiał korpusu: kompozyt grafitowy XT-7

Match

PARAMETRY:
Pojemność szpuli: 0,25/260m, 0,30/180m, 0,35/130m, 0,40/100m,
Zapasowa, aluminiowa szpula, identyczna jak szpula główna,
Przełożenie 5,2:1
Maksymalna siła hamowania: 8kg,
Zwijanie: (cm/obr): 93cm,
Ilość łożysk: 4szt (3BB + 1RB), kryte, klasy A-RB,
Waga: 385g,
Materiał korpusu: XT-7

Ale ile w tym prawdy ??

[kALesiak]

Kropelka oliwki ale ze strzykawki z igłą. Włóż dość głęboko w otwór aby oliwka trafiła tam gdzie powinna

Nie dawaj czasami oliwki przez ten port. Oliwka tylko na oś i kapka na łożysko oporowe.

 

Dzięki za szybką odpowiedź. Najwyżej w jednym kołowrotku wleję oliwki w port, a drugiemu odkręcę dupkę i przesmaruję zębatkę

Może jakieś sugestie co do smaru i oliwki? W instrukcji niczego takiego nie zauważyłem oprócz ostrzeżenia, żeby nie używać smarowideł motoryzacyjnych.

[Shiemano]

Polecam smar i oliwkę Abu, dobry sprawdzony smar i oliwka.

[Mateo]

Adam, jednak podkładka redukująca jest w pudełku, a druga jest już założona na szpuli

U mnie w jednym egzemplarzu też przy szybszym kręceniu jest słyszalny delikatny gwizd. Ale to tylko w domu w zupełnej ciszy go słyszę. Nad wodą go nie rejestruję. U mnie smarowanie nie pomogło. Daj znać jak u Ciebie.

[kALesiak]

Adam, jednak podkładka redukująca jest w pudełku, a druga jest już założona na szpuli

Jeżeli to prawda, to

Dzięki!