Podoba mi się to auto! Ile toto pali w benzynie?
Produkcja 2005-2010
1.8 MZR 115KM - 8,4
2.0 MZR 145KM - 8,9
2.0 MZR 146KM - 9,0
2.3 16V 155KM - 11,5
Zaznaczam że jest to średnie spalanie . Ropniak 2.0 - średnio 6,0 .
Tylko nie ten diesel! Benzynka ok 
I to raczej nie jest D4 z Toyoty
A myślałem że mechanik który rozbierał "5" mnie nie oszukał
Chodziło mi o silnik D4D , D4 i D3 były montowane w volvo . Ale mniejsza z tym zasięgnę info. w serwisie . 110 KM jak na vana to dość mało , ale ogólnie silniki są dobre . Sam mam w mazdzie ropniaka 2.0 DiTD TSi i nie narzekam .
Jeśli chodzi o "piątkę" to powstała w czasach, gdy głównym udziałowcem Mazdy był Ford. Mimo że auto produkowano wyłącznie w
Japonii i na Tajwanie, za jego konstrukcją stoją w większości europejscy inżynierowie. Do budowy Mazdy 5 wykorzystano zaprojektowaną w Niemczech globalną platformę podłogową Ford C1, w oparciu o którą powstały również takie auta, jak II generacja Forda Focusa, Ford Kuga czy II generacja Volvo S40.
Chociaż na rynku przeważają pojazdy z silnikami Diesla (podobne jednostki znajdziemy w Mazdzie 6), ich zakup powinien być poprzedzony skrupulatną kalkulacją. Wprawdzie wysokoprężna konstrukcja Mazdy nie różni się znacząco od europejskich silników z systemem Common Rail, ale cierpi na kilka typowych niedomagań.
Źródłem wielu problemów jest nieszczelny układ dolotowy - często z intercoolera wycieka olej. Często występującą przypadłością jest przykra dolegliwość – zapychania się smoków na pompie oleju (zastosowano bardzo drobne sitko). Mazda zaleca olej syntetyczny – np. 5w30/0w30 renomowanych producentów – jeśli ktoś pokusi się o tańsze zamienniki może to skutkować zatkaniem smoka i… zatarciem silnika.
Problem nieszczelnego układu dolotowego przerobiłem sam na swojej skórze i o dziwo pomógł mi "net"
a problem rozwiązałem sam z lekką pomocą firmy tuningowej
Mniej problematyczne, ale i zdecydowanie bardziej paliwożerne, okazują się benzynowe jednostki napędowe. W większości przypadków ich obsługa ogranicza się jedynie do regularnych wymian rozrządu, paska osprzętu, filtrów, świec i płynów .
Szczególnie godny polecenia jest benzynowy motor o pojemności 2,0 l. Zużywa niewiele więcej paliwa niż podstawowy 1,8 l i zapewnia zdecydowanie lepsze osiągi. Decydując się na benzynową Mazdę 5 trzeba się jednak przygotować na stosunkowo duże zużycie oleju – przypadłość ta dotyczy głównie odmiany o pojemności 1,8 l.
Tutaj osobiście jeśli już wybór padł by na "piątkę" to wybrałbym albo 2.0 diesel albo w tej samej pojemności benzynkę
Z tego co się dowiedziałem ( a byłem przekonany że tego modelu to się nie tyczy ) problemem dotykającym również ten wspomniany egzemplarz jest rdza
To – po części – wynik długiej podróży morskiej przez ocean. Rdza dość szybko trawi nadkola tylne, ranty maski i klapy bagażnika
