Urządzenie rozruchowe do samochodu

[Semit]

Ze słabym akumulatorem to i uważać trzeba, niektóre elektroniczne podzespoły bardzo nie lubią dużych spadków napięć, a takowe powstają przy rozruchu na słabym akumulatorze, objawia się to gaśnięciem kontrolek. Np. grupa VW/Audi ma wrażliwe sensory Airbag, spadek napięcia uszkadza sensor i masa roboty aby wymienić bo zamocowany jest w bardzo niedostępnym miejscu. Spotkałem się kilkakrotnie z taką awarią, objawia się zapaloną kontrolką Airbagu, a po podłączeniu pod komputer nie można się z sensorem połączyć.

[Mardead]

A pod pokrywą zaworów woda

Możesz sprecyzować? Niedogrzanie silnika to częsty przypadek, ale w tedy taka maź osadza się na pokrywie, ale woda? Co pokazuje wskaźnik temp. jeśli w ogóle jest?

Wskaźnika temperatury niema.
Co Ja mogę precyzować... Napisałem co telefonicznie mi przekazał mechanik... Nie widziałem tego nawet.

[Arunio]

A pod pokrywą zaworów woda

Możesz sprecyzować? Niedogrzanie silnika to częsty przypadek, ale w tedy taka maź osadza się na pokrywie, ale woda? Co pokazuje wskaźnik temp. jeśli w ogóle jest?

Wskaźnika temperatury niema.
Co Ja mogę precyzować... Napisałem co telefonicznie mi przekazał mechanik... Nie widziałem tego nawet.

Ja tylko próbowałem pomóc.

[Mardead]

Spoko. Auto już naprawione. Problem z wyświetlającą się awarią silnika była spowodowana padniętą świecą.
Ale i po sprawdzeniu rozrządu, okazało się, że napinacz umarł i łańcuch już się rozciągnął.
Łańcuch rozrządu, świece, płyny, kompletny przegląd podwozia i zawieszenia i diagnostyka komputerowa. Wszystko razem 2400 PLN.
Teraz autko jak śmiga jak nowe.

[Arunio]

Świetnie że jesteś zadowolony. To nie częste dzisiaj. Świec wymienili komplet? Bo jednak cena spora za usługę.

[Semit]

Kurcze, nie wiedziałem że tyle kasy oszczędzam robiąc prawie wszystko sam.

[Arunio]

No warsztat bierze cenę z Vatem. Nie jak na Alle. Więc koszty rosną. Normalnie jak tak sprawdzam, to niżej tysiaka części z kompletem świec (Beru, jedne z najdroższych) i kompem. Niestety, nie każdy z nas ma gdzie i jak cokolwiek zrobić. Resztę pominę, jeśli nie mają trzepaków.

[Semit]

Noo tak, murarz domy muruje, krawiec szyje ubrania, ale gdzież by co uszył....

[kALesiak]

Spoko. Auto już naprawione. Problem z wyświetlającą się awarią silnika była spowodowana padniętą świecą.
Ale i po sprawdzeniu rozrządu, okazało się, że napinacz umarł i łańcuch już się rozciągnął.
Łańcuch rozrządu, świece, płyny, kompletny przegląd podwozia i zawieszenia i diagnostyka komputerowa. Wszystko razem 2400 PLN.
Teraz autko jak śmiga jak nowe.

Ile miałeś przejechane na łańcuchu? Kurde, też mi zaczyna dydlać, a te mądrale jedno: "Nie, tego się nie wymienia. To dlatego dali łańcuch." Pierdy takie. Łańcuchy na rozrządzie się wymienia. Może raz, nie dwa, patrząc na sens wymiany, ale się wymienia.

Teraz mnie zeżryjcie z kaloszami, bo nie jestem mechanikiem, ale się wymienia 

[kALesiak]

Kurcze, nie wiedziałem że tyle kasy oszczędzam robiąc prawie wszystko sam.

Semit, jest nadzieja! Na pewno nie zrobiliśmy sami siebie! 

[Arunio]

Przyłóż kijek do obudowy łańcucha przy pracy silnika, a drugi koniec do ucha. Nie robię jaj. Może być pręt. Usłyszysz. Tak samo można łożyska w kołach sprawdzić od strony piasty.
Ja zamiast kijka, jakiś czas temu zakupiłem. http://allegro.pl/stetoskop-diagnostyczny-sluchawki-diagnostyczne-i5625091899.html
Do chałupniczej diagnostyki starcza.

[Mardead]

Ceny za usługi są różne.
Cena rozrządu 1600 PLN.
Olej z filtrami około 180 PLN.
Płyn chłodniczy około 50 PLN.
Świece za komplet myślę, że nie mniej jak 150 do 250 PLN (moje dobre do motocykla są po 45 PLN).
Przegląd auta: podwozie, układ jezdny, klima, diagnostyka komputerowa. Tu koszt nieznany.
Robocizna to reszta.
Cały koszt 2400 PLN.
Myślę, że i tak nie najgorzej...
Słuchanie z kijem rozrządu w nowych pojazdach ze zmienną fazą rozrządu...

[Arunio]

Jakie fazy by nie były. Przy rozwalonym łańcuchu i napinaczu, wali po obudowie. Przyjąłem kolegi cennik do wiadomości. Ważne, że jesteś zadowolony.

[kALesiak]

Jakie fazy by nie były. Przy rozwalonym łańcuchu i napinaczu, wali po obudowie. Przyjąłem kolegi cennik do wiadomości. Ważne, że jesteś zadowolony.

Czy na zimno rozrząd wali po obudowie, a potem to zanika? Naprawdę, jestem laik, stąd pytanie.

[Arunio]

Stawiał bym raczej po rozgrzaniu. Łańcuch się rozciąga pod wpływem temp. Na zimno po rozruchu, lubią hałasować szklanki i regulatory zaworów, zanim nie nabiorą ciśnienia oleju. Również wtryski. Diagnozy na ucho nikt nie postawi. Od dość dawna nie bawię się już w kanale. Sugeruję tylko, co można wziąć pod rozwagę.